沥青混凝土俗称沥青砼，是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
　　沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒（5～7毫米以下）等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。

　　热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备（见沥青混合料拌和基地）。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。
　　我国公路尤其是高等级公路多采用半刚性路面基层，路面裂缝为结构性裂缝，自下而上发展。路面一旦出现裂缝，随着车辆荷载的运行，雨雪水的侵入，将会出现早期损坏现象。路面预防性养护的关键是在适当的时间，适宜的路面上，应用适用的技术。根据道路的实际情况，选择适宜的路面预防性养护技术，对于指导公路养护工作具有重要的意义。近年来，山东干线公路尤其临沂在高速公路、国道、省道等路段实践证实，路面预防性养护，效果非常明显。目前，用于沥青路面预防性养护的主要技术有：表面处理、冷补料修复、裂缝处治、表面处治、薄层罩面、路面灌缝胶灌缝修复、就地再生等。
　　沥青混凝土路面在一定的运营阶段采用预防性养护措施，只有选择适用的技术，才能及时把路面病害及造成病害的因素消灭在萌芽状态，有效延长路面的中修、大修期，降低路面养护费用，延长路面使用寿命，才能充分发挥养护资金的最大效益，提升道路服务水平。