10月，北方气温渐低，在人们开始防寒保暖的同时，交通路面也在开始抵御寒冷侵袭。据了解，为了确保公路安全通畅舒适，给社会公众提供良好的道路通行条件，各县市公路站已经将秋季沥青路面灌缝提上日程，与此同时，记者也来到淄博恒信路面材料有限公司，提前了解历年来公路养护方面相关信息，并与淄博恒信相关方面专家共同探讨冬季路面裂缝修复剂工艺及材料的问题。

　　淄博恒信路面材料有限公司负责人告诉记者，在传统的认识中，人们普遍认为路面裂缝对路面最大的损害是雨水、雪融水，所以路面裂缝灌封普遍安排在春季、秋季，此时进行路面的灌封对裂缝进水有着较好的防范作用。但随着国内外研究的深入发现，冬季雪融化水渗入路面裂缝远大于雨水渗入量，一旦雪融水进入路面裂缝对路面的损坏更大。由于温差较大，路面裂缝达到极限宽度，雪融水进入路面裂缝更加顺畅。由于表面张力的存在，渗入路面裂缝的水量和水在路面的流径速度有关，流径速度越慢，渗入路面裂缝中的水量越大。因为雨水在路面的流径速度远远大于雪融水，所以雪融水进入路面裂缝的水量要大于雨水进入路面裂缝中的水量。冬季沥青路面裂缝进入雪融水后，会出现冻胀，逐步使路面裂缝的深度、宽度逐渐加大，春季春融后水汽两项共存，加速了路面的损害。往往在冬季气温较低时，受热涨冷缩原因会出现大量的温度疲劳裂缝及基层反射裂缝。因此冬季对于沥青路面裂缝的处治是十分重要的，也是延缓路面损坏的重要途径。

　　淄博恒信路面材料有限公司负责人告诉记者，预防性养护技术是一种“未雨绸缪”式的技术，用于路面状况良好或仅有少量病害的路面，在路面某种病害出现或继续恶化之前即采取适当的养护技术恢复路面的使用性能。预防性养护技术本身对于路面结构性能的提高没有任何帮助，但却可通过修复路面功能性损坏的方式延缓路面的结构性损坏。 处治路面裂缝是预防性养护当中最为重要的一项工作。路面的损害主要因为雨水、雪融水沿路面裂缝进入路面基层，对路面造成损害，首先出现唧浆，甚至坑槽等病害。春季大规模灌缝防止了夏季雨水对路面的损坏，而秋季路面灌缝是针对冬季雪融水对路面裂缝的损坏。而传统的灌缝工艺及材料又无法对路面裂缝实施灌缝施工，因此只能在深秋季节对路面裂缝进行集中处置。

　　新闻背景：淄博恒信路面材料有限公司研发的冬季路面裂缝修复剂。淄博恒信突破了传统灌缝工艺及材料性能，真正意义上的解决了冬季雪融水对路面造成的冻胀、唧浆、坑槽等病害的出现。在传统的春、夏、秋季节灌缝的工艺中，淄博恒信增加冬季路面裂缝灌缝工艺，实现了全年全时段对路面裂缝进行预防性养护的重要意义。

　　据悉，淄博恒信冬季路面裂缝修复剂工艺从研发试验阶段，到目前最长使用周期已达三年之久。淄博恒信冬季路面裂缝修复剂工艺从2010年到现在，已应用于河北省衡水、河北廊坊、山东淄博、山东德州、山东泰安、山西太原、辽宁本溪等地，受到公路部门的一致好评，实现了过去冬闲到现在冬忙的过渡，实现了年全时段对路面养护的重要意义。该项工艺到现在累计灌缝工程量达到30万延米。