2011年12月，廊坊市公路冬季路面裂缝灌封技术现场会在霸州召开，该市20余名专业技术人员参加了会议，并在廊霸线进行了现场观摩。但是气温达到-9℃，据悉，这是廊坊市国省干线公路首次引进冬季路面裂缝灌封技术。

　　冬季路面裂缝灌封技术现场演示。李鹏飞 摄

　　现场会上专家对新型材料和新型机械的性能、施工条件、工艺流程、成本投入等问题进行了详细的讲解，并在廊霸线进行了冬季路面裂缝灌封技术现场演示，与会人员仔细记录施工细节，认真学习施工技巧，确保该项技术应用效果。

　　廊坊市公路处相关工作人员介绍，多年来，冬季沥青路面灌缝一直是老大难问题，冬季雪融化水渗入裂缝对路面损坏较大，为此，市公路处积极探索解决措施，决定引进冬季灌缝新技术。

　　据了解，冬季路面裂缝灌封技术由长安大学和交通运输部公路科学研究院联合开发，主要是对路面裂缝灌入掺加极性高分子聚合物的改性沥青――路面裂缝冬季修复剂(PCR-W)，最后在表面粘贴耐磨型涂聚脲弹性增强纤维布。这项技术具有低温渗透性强、粘附性强、无需开槽、耐磨性强、高温稳定性强和耐久性强的特点,能够有效解决以往灌缝施工季节温度的限制，有效延缓路面病害发展，延长公路使用寿命。