近些年来随着我国公路建设进程的不断加快,在公路使用中必然存在公路养护的问题,我国公路养护过程中涌现出许多新技术,为提高公路养护的性能和质量创造了可能。
路面进行修复前,首先要分析病害产生的原因和病害等级。对由于路基承载原因导致路面损坏的,首先要对路基进行处理,使其达到设计规定的承载能力,再对路面修复。对由于排水系统损坏导致的路面沉陷,还应修缮排水设施后,进行路面修复。
修补工艺及设备配备
维修保养工程分为小面积修补和补缝处理,大中修工程又分为大面积修补和路基处理,修补形式不一样,处理工艺也不一样,所选配的设备也不一样。
1.小面积修补。小面积病害由于面积小,点位多,分布广,修补时要求灵活机动,快速高效,但小面积修补一般成本较大,为此,尽可能减少设备数量和人员数量,提高养护效率。但为了减少养护设备的数量,尽可能体现快速性和高机动性,从成品料再加热到压实之间的环节全部用一个车载设备来完成。
2.补缝处理。补缝处理主要是对路面纵横裂缝的处理,它主要是由路基变形或局部沉陷引起的,反射到路面形成的裂缝,如果不及时处理,经过雨天,水会从裂缝中流入,引起路基大量下沉,造成更严重的病害,所以路面裂缝要及时作补缝处理,加热保温改性沥青和补缝可用一台加热补缝设备,作为前期辅助工序的扩缝需要缝隙切割机,清刷工序需要缝隙清刷机,热气吹缝需要压缩空气加热吹缝机。
3.大中修工程。大面积修补工程的特点是面积大,技术要求高,相应的机械设备的数量和装备水平高。由于高等级公路的养护为开放式施工,在施工期间不能中断交通,通过引导过往车辆安全、有序地经过施工路段,为减轻交通安全,减少施工难度,采用集中施工法,流水作业,减少人员、机具的分散,集中所有工序、人员、机械,对某一个点位集中施工完毕后,统一吊运至下一个点位。大面积施工工艺比较复杂,所用的大型设备比较多,我们在设备选型时,对于比较简单的配套设备,如勘测仪器,运输设备,乳化沥青撒布车等,暂不做选型,而对重点工序的重点设备进行选型。国内很少引进,有待进一步考证,所以,在下面设备选型上,以单机分别选型为主。
4.路基修补。路面的松散和裂缝大部分是由于路基的松散和裂缝引起的,如果只处理路面的松散和裂缝,病害没有彻底根除,过不长时间,又会重复出现,要彻底解决,必须对出现病害的基层进行处理,而路基处理很复杂、费时。对于一般路面,有路面面层、路面联结层、路面底层,然后才是路基二灰砾石层,要多层铣刨多层摊铺,原路是几层摊铺,修补也必须用几层摊铺,铣刨深度大,而且路基处理后要有养生期,即使添加早强剂,养生期也不得小于24h,路基处理的施工工艺比较复杂,但仔细分析,它与大面积修补没有什么大的区别,只是分了几层来处理,而且处理工艺基本一样,只是拌和料不一样,拌和设备也不一样。面层沥青混合料和联结层混合料用一种拌和设备,只需变动一下白料种类和级配。
由于我国高等级公路尚在起步阶段,各地的水文地质条件、公路设计和施工状况不一,在高等级公路使用初期,由于路基的不稳定或沥青路面施工质量导致的路面局部沉陷和松散等病害也常有发生。要依据实际情况进行处理。